ผู้ชมทั้งหมด 122
“สุริยะ” โบกธงปล่อยรถคันแรกใช้ “สะพานทศมราชัน” มั่นใจเปิดบริการทางด่วนพระราม 3 – ดาวคะนอง – วงแหวนรอบนอกกรุงเทพฯ ได้ปลายปีนี้ ด้านผู้ว่า กทพ. คาดเปิดประมูลติดตั้งระบบเก็บค่าผ่านทาง วงเงิน 821.68 ล้าน ในเดือนมี.ค. 68 ประกาศผลเม.ย. 68
วันนี้ (29 มกราคม 2568) นายสุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ รองนายกรัฐมนตรี และรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เป็นประธานในพิธีเปิดทางพิเศษสายพระราม 3 – ดาวคะนอง – วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานคร ด้านตะวันตก ช่วงสะพานทศมราชัน (บางโคล่) – ด่านเก็บค่าผ่านทางพิเศษสุขสวัสดิ์ เพื่ออำนวยความสะดวกในการเดินทางของพี่น้องประชาชนจากภาคใต้สู่กรุงเทพมหานครได้อย่างรวดเร็วและปลอดภัย พร้อมทั้งลดปัญหาการจราจรติดขัดบนถนนพระรามที่ 2 และทางพิเศษเฉลิมมหานคร บริเวณด่านดาวคะนอง
นายสุริยะ กล่าวว่า สะพานทศมราชัน เป็นส่วนหนึ่งของโครงการทางพิเศษพระราม 3 – ดาวคะนอง – วงแหวนรอบนอกกรุงเทพฯ ด้านตะวันตก สำหรับการเปิดใช้งานสะพานทศมราชันให้ประชาชนทั่วไปใช้งาน จะเปิดใช้งานสะพานครบทั้ง 8 ช่องจราจร โดยสะพานแห่งนี้จะเชื่อมโยงโครงข่ายการคมนาคมระหว่างพื้นที่ชั้นนอกและชั้นในของกรุงเทพฯ จากฝั่งตะวันออกไปฝั่งตะวันตก ช่วยบรรเทาปริมาณการจราจรของสะพานพระราม 9 ก่อนโครงการฯ จะดำเนินการแล้วเสร็จทั้งหมด ประชาชนสามารถเดินทางสู่ทางพิเศษเฉลิมมหานครและทางพิเศษศรีรัชได้อีกเส้นทางหนึ่ง ทั้งนี้ คาดว่าการเปิดให้บริการทางพิเศษช่วงฯ ดังกล่าว จะช่วยบรรเทาปัญหาการจราจรติดขัดบนทางพิเศษเฉลิมมหานคร ช่วงบริเวณทางแยกต่างระดับบางโคล่บนถนนพระราม 9 ถึงบริเวณด่านฯ สุขสวัสดิ์ และบริเวณถนนพระราม 2 จากปริมาณความแออัด 100,470 คันต่อวัน ลดลงเหลือ 75,325 คันต่อวัน
สำหรับ “สะพานทศมราชัน” มีลักษณะเป็นสะพานขึงขนาด 8 ช่องจราจร ข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาบริเวณสะพานพระราม9 ซึ่งเป็นสะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาที่มีความกว้างที่สุดของประเทศไทย สร้างขึ้นด้วยเทคโนโลยีและนวัตกรรมการก่อสร้างทางวิศวกรรมขั้นสูงและทันสมัยโดดเด่น แบบไม่มีเสาอยู่ในลำน้ำเจ้าพระยา สามารถรับแรงลมได้สูงถึง 270 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ปัจจุบันก่อสร้างแล้วเสร็จ และพร้อมเปิดให้ประชาชนได้ใช้บริการ ช่วงสะพานทศมราชัน (บางโคล่) – ด่านเก็บค่าผ่านทางพิเศษสุขสวัสดิ์ โดยประชาชนสามารถเดินทางได้จากทิศทางขาเข้ากรุงเทพฯ ใช้ทางขึ้นที่ด่านฯ สุขสวัสดิ์ เพื่อใช้สะพานทศมราชัน แล้ววิ่งเข้าสู่ทางพิเศษเฉลิมมหานครมุ่งหน้าบางนา – ดินแดง และทางพิเศษศรีรัช มุ่งหน้าแจ้งวัฒนะ – ถนนพระราม 9 บริเวณทางแยกต่างระดับบางโคล่ ส่วนทิศทางขาออกกรุงเทพฯ ใช้ทางพิเศษเฉลิมมหานครและทางพิเศษศรีรัช ผ่านจุดเชื่อมต่อเข้ามาที่สะพานทศมราชัน บริเวณทางแยกต่างระดับบางโคล่ และลงที่ทางลงของด่านฯ สุขสวัสดิ์ บริเวณถนนสุขสวัสดิ์และถนนประชาอุทิศ เพื่อไปถนนพระรามที่ 2
นายสุริยะ กล่าวต่อว่า โครงการทางพิเศษสายพระราม 3 – ดาวคะนอง – วงแหวนรอบนอกกรุงเทพฯ ด้านตะวันตก มีระยะทางรวม 18.7 กิโลเมตร ปัจจุบันมีความก้าวหน้า ณ สิ้นเดือนธันวาคม 2567 ภาพรวม 86.28% เร็วกว่าแผน1.03% คาดว่าจะก่อสร้างเสร็จสมบูรณ์ทั้งโครงการ พร้อมเปิดให้บริการประมาณปลายปี 2568
“การเปิดใช้สะพานทศมราชันครั้งนี้จะช่วยเสริมความสมบูรณ์ให้กับโครงข่ายทางพิเศษในพื้นที่กรุงเทพฯ และปริมณฑล ช่วยเพิ่มทางเลือกในการเดินทางและขนส่งสินค้าอย่างรวดเร็ว และเป็นส่วนสำคัญในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานของประเทศเพื่อขับเคลื่อนเศรษฐกิจและยกระดับคุณภาพชีวิตของประชาชน” นายสุริยะ กล่าว
ด้านนายสุรเชษฐ์ เหล่าพูลสุข ผู้ว่าการ การทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) กล่าวว่ถึงการเปิดประมูลงานระบบจัดเก็บค่าผ่านทางระบบควบคุมจราจร และระบบสื่อสาร สัญญาที่ 5 โครงการทางพิเศษพระราม 3 – ดาวคะนอง – วงแหวนรอบนอกกรุงเทพฯ ด้านตะวันตก วงเงิน 821.68 ล้านบาท ว่า คาดว่าจะเริ่มประกาศขายเอกสารเงื่อนไขการประกวดราคา (TOR) ได้ประมาณเดือนกุมภาพันธ์ – มีนาคม 2568 พร้อมเปิดประกวดราคาและประกาศผลในเดือนเมษายน 2568 ซึ่งจะเร่งให้ผู้รับเหมาติดตั้งระบบ เพื่อให้สามารถเปิดให้บริการทั้งระบบได้ภายในปลายปี 2568 หรืออย่างช้าจะไม่ให้เกินไตรมาส 1/2569
อย่างไรก็ตามการเปิดใช้สะพานทศมราชันนั้นตรงด่านเก็บค่าผ่านทางพิเศษสุขสวัสดิ์จะยังไม่เก็บค่าผ่านทางเพิ่ม 10 บาท ซึ่งรถยนต์ที่ผ่านด่านนี้จะยังคงเสียค่าบริการเท่าเดิม เช่น รถยนต์ 4 ล้อ เก็บค่าผ่านทาง 50 บาทเท่าเดิมจนกว่าจะเปิดให้บริการทั้งระบบปลายปีนี้